Avant de commander une voiture de location
Indiquez toute la durée du voyage et confirmez que la voiture est livrée avec un équipement légal et adapté aux conditions. Renseignez-vous auprès du loueur sur les pneus, l'assistance routière, la franchise, la recharge ou le carburant et que faire en cas d'arrêt dû aux intempéries. Un véhicule familier et clair peut être meilleur qu’une voiture plus grande avec laquelle vous n’êtes pas à l’aise.
Les quatre roues motrices peuvent aider à la propulsion, mais ne raccourcissent pas la distance de freinage et ne remplacent pas de bons pneus ou une faible vitesse. Une voiture haute peut également être davantage affectée par le vent. Choisissez de l'espace pour vos bagages sans sacrifier la visibilité et découvrez l'éclairage, les essuie-glaces, le chauffage, le désembuage et la sélection des vitesses avant de conduire depuis l'aéroport.
Si vous n'avez jamais conduit sur la neige ou sur la glace, les vacances d'hiver ne devraient pas être la première fois que vous apprenez cela sur une route étroite et venteuse. Utilisez le bus, le taxi, le transport à l'hôtel ou les excursions guidées d'une journée lorsque les conditions ou votre propre expérience l'exigent.
Faites cette vérification avant chaque étape
- Vérifiez les incidents, les fermetures et les caméras auprès de l'administration norvégienne des routes publiques.
- Lisez les avertissements météorologiques et de danger pour le départ, l'itinéraire et l'arrivée, pas seulement pour l'hôtel.
- Vérifiez la durée du jour et empruntez les routes secondaires inconnues de jour.
- Retirez la neige et la glace des fenêtres, des phares, du toit et des plaques d’immatriculation avant de conduire.
- Ayez suffisamment de vêtements, de nourriture, de boissons, de recharges et d'informations pour attendre.
- Dites à quelqu'un où vous allez si l'étape se déroule dans une région éloignée.
Routes étroites, tunnels et zones de croisement
De nombreuses routes ont peu d'accotement et les routes secondaires peuvent être plus étroites que la E10. Gardez le regard loin devant vous, réduisez votre vitesse avant les virages et la circulation venant en sens inverse, et ne dépassez pas les cyclistes ou les piétons lorsque la visibilité est mauvaise. Dans les tunnels, il faut s’attendre à ce que les usagers de la route ne bénéficient pas de la même protection qu’une voiture.
La zone de croisement signalée est conçu pour que les véhicules se croisent. Il ne s'agit pas d'un arrêt photo, d'une aire de repos ou d'un camping. Si vous souhaitez prendre une photo, trouvez une place de stationnement légale où toute la voiture est hors de la route et où l'entrée et la sortie sont sécurisées.
Permettre au trafic local plus rapide de passer à un endroit approprié. Dans le même temps, évitez de conduire inutilement lentement, de manière à créer des files d’attente et des dépassements risqués. L’objectif est une conduite douce et prévisible.
Vent, neige fondante, glace et friction variable
Les températures autour du point de congélation peuvent provoquer des changements de conditions entre route mouillée, neige fondante et glace sur une courte distance. Les ponts, les sections ombragées et les routes secondaires à faible trafic peuvent se comporter différemment de la route d'où vous venez. Freinez et dirigez doucement, et augmentez considérablement la distance.
Le vent peut déplacer la neige, réduire la visibilité et affecter le véhicule. Les sections ouvertes, les ponts et les routes côtières exposées nécessitent une attention particulière. Si vous devez vous battre pour garder votre direction, c'est un signal pour ralentir et réfléchir à l'opportunité d'abandonner l'étape.
Évitez les manœuvres brusques si vous perdez l'adhérence. Les compétences de base en conduite hivernale ne peuvent pas être entièrement enseignées dans un texte ; par conséquent, le bon choix consiste souvent à attendre de meilleures conditions.
Voiture électrique en hiver : prévoyez avec une réserve
Le froid, le vent, les précipitations, le chauffage et la faible vitesse peuvent affecter la consommation et l'autonomie. Planifiez votre prochaine charge avant d'en avoir besoin et disposez d'une alternative si un chargeur est occupé ou hors service. Utilisez le préchauffage de la voiture lorsqu'il est disponible et comprenez comment il affiche l'autonomie attendue.
Notre carte de recharge collecte les arrêts en cours, mais l'application de l'opérateur ou les panneaux sur place sont la source de disponibilité, d'alimentation et de mode de paiement. Ne faites pas un détour éloigné avec un pourcentage de batterie faible, car une carte indique un point de recharge.
Un arrêt de recharge est aussi l’occasion de vérifier le prochain tronçon de route. Profitez de la pause pour vérifier à nouveau le vent, la route et la lumière du jour.
Quand attendre, faire demi-tour ou renoncer à prendre la voiture
Attendez si la route est fermée, si la visibilité est très mauvaise, si le vent ou les précipitations augmentent rapidement ou si vous n'êtes pas sûr de l'adhérence de la voiture. Tournez-vous pendant que vous disposez encore d’un endroit sûr pour le faire. Ne laissez pas l'envie d'une photo, d'une aurore boréale ou d'une réservation vous pousser plus loin.
Le plan B peut être une journée entière à Svolvær, Kabelvåg, Henningsvær ou Leknes avec un restaurant, un musée et de courtes promenades. Cela peut aussi être une activité avec un chauffeur local qui connaît les conditions. Choisissez un hébergement avec des conditions d’annulation et des installations qui vous permettront de passer une journée à l’abri des intempéries.
En cas d'incidents ou de danger, suivez les conseils des secours. Ce guide ne remplace pas les décisions locales, les panneaux de signalisation ou les avis gouvernementaux.